Projekti in Break Bulk

Od tovarn do vetrnih turbin – transportiramo karkoli želite

Naši strokovnjaki iz oddelka Projekti in »Break Bulk« izvajajo pogosto spektakularne postopke, povezane s prevozom nestandardnega blaga. Ne glede ali je treba prepeljati velike jeklene komponente, celotne tovarne, jahte ali posebna vozila, naši strokovnjaki so vedno pripravljeni na izziv.

Vašega tovora ne prepeljemo le od točke A do točke B po morju, celinskih plovnih poteh, železnici, s tovornjakom z nizko posteljo ali tovornim letalom. Naša ekipa vam zagotavlja tudi podporo na vsakem koraku potovanja. Po potrebi vam z veseljem ponudimo razširjen paket storitev, ki vključuje tudi študije izvedljivosti, ocene poti, pakiranje, montažo in celovite projekte na ključ. Poleg strokovnega znanja in izkušenj na naših osrednjih trgih v Srednji in Vzhodni Evropi ter Aziji nam naša globalna mreža prav tako omogoča, da se poslužujete preverjenih strokovnjakov za projekte in »break bulk« po vsem svetu. Stopite v stik z nami zdaj!

Kontaktirajte nas

Čim večje, tem boljše

S svojimi dolgoletnimi izkušnjami in ustreznim znanjem sta načrtovanje in izvedba edinstvenih – in zlasti obsežnih – prevozov ena od naših ključnih kompetenc. Tukaj boste našli informacije o izbranih referenčnih projektih »Break Bulk«: od prevoza nestandardnih kontejnerjev in pošiljk »Ro-Ro« do uporabe umetnih »medpalubnih« prostorov in številnih drugih možnosti.

Zaporna vrata za dunajsko pristanišče

Pristanišče Albern na Dunaju je dobilo nove zapornice za zaščito pred visoko vodo. Zaradi ogromne velikosti so bile zapornice prepeljane v dveh segmentih (vsak je meril 39,9 x 8,3 x 3 m, teža: 142 ton) iz Istanbula (Turčija) na Dunaj. V romunskem pristaniškem mestu Constanta je bilo opravljeno pretovarjanje s čezoceanskega plovila na plovilo za plovbo po celinskih plovnih poteh.

Prevoz mostu

Med obnovitvenimi deli na območju operne hiše v Oslu in sosednjega Munchovega muzeja je bil nameščen tudi nov most za pešce. Podjetje Gebrüder Weiss je most iz tovarne v Romuniji na gradbišče v Oslu prepeljalo v enem kosu. Zaradi izjemnih dimenzij 39 x 6,5 x 3 m je bilo treba za prevoz mostu skozi zaliv Oslo uporabiti plavajoči žerjav.

Primer tovora »Break Bulk«

»Break bulk« je izraz, ki se uporablja za opis blaga, ki zaradi svoje posebne narave (velikost, teža) postavlja posebne zahteve glede načrtovanja, organizacije in izvedbe prevoza. Vsak prevoz je edinstven. Poleg običajnih tovornih ladij se v številnih primerih uporabljajo tudi posebne ladje.

Umetni medpalubni prostor

Za 60-tonski »break bulk« transport z dimenzijami 8 x 3 x 3,5 m je bil uporabljen tako imenovani umetni medpalubni prostor, jeklena ploščad s tlemi iz trdega lesa za pritrditev zaboja. Tovor je bil prepeljan z ladjo iz Constante v Romuniji v Šanghaj na Kitajskem. Pri tem načinu prevoza je mogoče ogromne kose opreme naložiti na kontejnerske ladje, ki na splošno vozijo pogosteje in imajo krajši tranzitni čas kot primerljive običajne tovorne ladje.

RoRo (Roll on/Roll off) transport

RoRo transporti so del našega portfelja storitev Projekti in »Break Bulk«: s pomočjo ramp so različne vrste tovora varno pripeljane na ladjo in z nje. Nekaj primerov naših prevozov: avtobusi, ki so bili pripeljani iz Šanghaja na Kitajskem v Melbourne v Avstraliji, 20 ton težak za plovbo pakiran stroj (12 x 2,6 x 3,3 m) iz Šanghaja na Kitajskem v Rotterdam na Nizozemskem ali 19 ton težki strojni deli, veliki 6,73 x 6,73 x 0,80 m, iz Bremerhavna v Nemčiji v Fremantle v Avstraliji.

Primeri prevoza nestandardnih zabojnikov

Naši zaposleni imajo dolgoletne in preverjene izkušnje na področju transporta nestandardnih zabojnikov z generatorji, deli strojev ali velikimi vozili. Na ta način je mogoče doseči destinacije po vsem svetu.

Cestni prevoz tovorov izrednih velikosti

Podjetje Gebrüder Weiss ima potrebno strokovno znanje in ustrezno mrežo specializiranih partnerjev za izvajanje različnih vrst posebnih prevozov v cestnem prometu po vsej Evropi in tudi na ozemljih Skupnosti neodvisnih držav (SND).

Sidrne verige in privezni opornik

1250 metrov sidrnih verig ter 33 m dolg in 81 ton težak privezni opornik – opremo za plavajočo naftno ploščad na morju – je bilo treba nujno prepeljati iz Bilbaa (Španija) v Rotterdam (Nizozemska). S posebej zakupljenim plovilom m/v TOVE je bilo mogoče blago pripraviti na dveh različnih terminalih v Bilbau in ga nato skupaj odpremiti.

Afrika: Izjemen izziv

Prevoz petih celotnih obratov za mletje cementa, razstavljenih na sestavne dele, iz Evrope v Zahodno Afriko. Naša ekipa je bila kos temu izjemnemu izzivu vodilnega proizvajalca strojev za rudarsko in cementno industrijo. Trajalo je skoraj eno leto, da so vsi deli iz 11 različnih proizvodnih obratov (v Avstriji, Nemčiji, na Hrvaškem, Češkem, Slovaškem, Turčiji, v Belgiji, Španiji, na Poljskem, Nizozemskem in v Vietnamu) prispeli na cilj.

Destinacija Gana

Nadaljnje naročilo enega od vodilnih proizvajalcev strojev za rudarsko in cementno industrijo se je izkazalo za resnično gromozanski projekt – celoten obrat za mletje cementa je bilo treba transportirati v Temo v Gani. Samo brusilni valj je tehtal 156 ton. Skupna količina naročil je znašala skoraj 900 standardnih zabojnikov in drugih »break bulk« komponent.

Jeklena tlačna posoda

70,5 tone je bila skupna teža jeklene tlačne posode, ki je bila prepeljana iz Italije prek Švice v Houston v Teksasu. Dobava 13 metrov dolgega rezervoarja je potekala s tovornjakom z nizko ploščadjo in letalom Antonov 124, drugim največjim tovornim letalom na svetu. Celoten posebni prevoz smo organizirali od vrat do vrat.

Prevoz opreme za pivovarno

GW Air & Sea / Weiss-Röhlig Houston Transport Naloga: 3.800 kubičnih metrov rabljene pivovarske opreme, vključno z devetimi rezervoarji za pivo (dolžina 18 m/premer 4,5 m), je bilo poslanih iz Erfurta (Nemčija) prek Bremna in Houstona v Shiner TX (ZDA).

13 Kabelskih bobnov s priveznimi vrvmi

Iz Newcastle prek Blytha do Rotterdama, kjer so ta material nujno potrebovali za pravočasno namestitev, je bilo treba transportirati trinajst kabelskih bobnov s priveznimi vrvmi, od katerih je vsak tehtal 72 ton in imel premer 4,6 metra. Z ustreznimi prikolicami z nizko posteljo za transport do pristanišča natovarjanja in posebnim zakupljenim plovilom m/v ANNE je bil prevoz uspešno opravljen in vse zahteve stranke so bile izpolnjene.

Prevoz železniških tirov iz Belgije v Avstralijo

Skupaj 2500 ton težki in od 16,2 do 25 metrov dolgi železniški tiri podjetja Voest Alpine Schienen GmbH, ki so z ladjo DOLFIJNGRACHT iz Antwerpna v Belgiji v Avstralijo opravili 11.000 navtičnih milj dolgo pot. Prevoz smo organizirali za avstrijsko jeklarsko podjetje s sedežem v Linzu.

Prevoz po celinskih plovnih poteh na reki Jangce

2000 kubičnih metrov komponent tovarne je bilo prepeljanih iz Šanghaja na vzhodu Kitajske v Leshan na jugozahodu po več kot 2000 kilometrov dolgi poti po reki Jangce.

Obrat za vbrizgavanje kemikalij

Z dimenzijami 15,35 x 7,50 x 8,20 metra je enota primerljiva z enodružinsko hišo in tehta 120 ton. Z nočnim prevozom je bil obrat najprej pripeljan v tovorno pristanišče Ravenna (Italija), kjer je čartersko plovilo m/v CONSTANCE že čakalo na njegov prevzem in ga dostavilo v ladjedelnico v Gdansku (Poljska), kjer so ga namestili na vrtalno ploščad na morju.

Tlačne posode za tovarno sečnine

Podjetje GW je v imenu znanega avstrijskega podjetja, ki se ukvarja z inženiringom in gradbeništvom, organiziralo in izvedlo selitev štirih težkih dvigal iz Linza (Avstrija) v Xingang (Kitajska). Tlačne posode so tehtale 81, 177, 245 in 253 ton, dolžina največje enote pa je bila 26,5 metra.

Sesalni kolektor: Ambiciozni projekt na področju transporta

Naročilo: prevoz sesalnega kolektorja za dobavitelja celovitih storitev za male hidroelektrarne iz Prjedora (Bosna) v St Pölten (Spodnja Avstrija). Izziv pri prevozu te komponente je bilo zavarovanje tovora med natovarjanjem. Ker je bil ta poseben tovor v obliki kolena, smo ga trdno privezali z verigami, da bi zagotovili nemoten in varen prihod kolektorja na cilj.

Dvig tovornjaka in tovora čez ozko grlo

Del našega dela kot strokovnjaki za logistiko je tudi, da znamo hitro najti rešitev. Na primer pri transportu Kaplanove turbine, ki smo jo za dobavitelja malih hidroelektrarn prepeljali v nov obrat za proizvodnjo elektrike. Ulice majhnega mesta v Salzkammergutu niso primerne za transport turbine s širino 4,70 metra in višino 3,90 metra, ozko grlo v središču mesta Bad Goisern pa je predstavljajo grožnjo, da se bo projekt ustavil. Hitro smo se odločili, da z mobilnim žerjavom tovornjak skupaj s prikolico in tovorom dvignemo čez omenjeno oviro in nadaljujemo pot.

O nas

Trajnost

Lokacije

Viri

Upravljanje dobavne verige

Transport

Skladiščna logistika in e-izpolnjevanje

Digitalne rešitve

Portal za delovna mesta

Ustvarite si kariero

Ugodnosti